Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Op TF1 een interview met een Engelse dame, Jill Castle, die al 31 jaar in Frankrijk woont, inderdaad in de Dordogne, en die nu een gooi doet naar de Franse nationaliteit. Niet erg gerust op de uitkomst van de Brexit en de gevolgen daarvan voor haar verblijfsstatus. En dat gaat niet eenvoudig: niet helemaal ongebruikelijk in Frankrijk, telkens weer nieuwe vragen die moesten worden beantwoord. Ook de mogelijke economische gevolgen voor de regio komen aan bod. En wanneer je iedere penny en centime van je eigen geld hebt geïnvesteerd in je Franse leven is er eigenlijk geen weg terug meer naar de andere kant van het Kanaal.
Weergaven: 1994
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Het blijft allemaal koffiedik kijken. Gewoon ff een paar weken wachten en dan weten we het. Of niet. Het heeft totaal geen zin om hier op voorhand allerlei voorspellingen te doen, zó onzeker is het allemaal. Que sera sera.
@ Theodora, ook al weten we het dan - of wordt ons geduld daarna nog wat langer op de proef gesteld - de juridische klus die iedereen dan te wachten staat is enorm. Geen koffiedik kijken op deze zondagochtend, geen preek van een dominee, maar terug in de collegebanken. European law for beginners: Ian Forrester, QC, Judge at the General Court of the European Union addresses issues relating to Brexit and its effect on European law in the United Kingdom.
Het amendement van Costa waar Jaap aan refereert klopt juridisch niet, maar dat zijn we van de Britten wel gewend, want ze hebben geen idee van de werking van de EU.
Art 15 van het verdrag van de EU: " De Europese Raad geeft de nodige impulsen voor de ontwikkeling van de Unie en bepaalt de algemene politieke beleidslijnen en prioriteiten. Hij oefent geen wetgevingstaak uit. "
De Europese raad kan dus wel goedkeuring geven, maar dat is nutteloos omdat de Europese raad helemaal geen wettelijke bevoegdheden heeft.
Ook aan Britse zijde ontbreekt een deugdelijke wettelijke onderbouwing zoals het "Windrush schadaal" heeft bewezen. In het VK kan een volgende regering net zo gemakkelijk toezeggingen van een vorige regering weer intrekken.
Wil het amendement iets uithalen, dan moet het door de Europese commissie worden goedgekeurd binnen de art 50 procedure. Als alternatief kunnen alle 28 landen éénzijdig besluiten nemen ten aanzien van de rechten van burgers van het VK en dat gebeurt momenteel ook. Het nadeel daarvan is opnieuw dat geen rechten kunnen worden ontleend. Elk land kan van de ene op de andere dag verleende rechten intrekken, bijvoorbeeld omdat eigen burgers in het VK problemen ondervinden. En die problemen gaan gegarandeerd komen, want de Britten hebben geen goede burgerregistratie.
@ Max, bij gebrek aan een inloopspreekuur op zondag van iemand die er verstand van heeft denk ik dat het lezen van deze informatie van de Nederlandse overheid je al een eindje op weg zou kunnen helpen. De Franse overheid heeft op dit specialistische terrein ook heel wat gepubliceerd, over de aanvraagprocedure en de dubbele nationaliteit. Nogmaals: geen doe-het-zelf klus, aanzienlijk gecompliceerder dan de hiermee vergeleken simpele elektra normen.
@ Koos: heb je hem al gevraagd waarom de gemiddelde Brit en onfortuinlijke buitenlander indertijd om in het weekend te kunnen rijden met een echte MG, Rover, Triumph, Wolseley, TVR, Austin, Jaguar, Morris, Jaguar die er vijf werkdagen aan moest sleutelen? Ik haalde een keer in Londen bij een grote bookshop de garage manual voor m'n Rover 2000. Er hing daar boven de afdeling met handboeken voor de Engelse auto's een spandoek met de volgende tekst: "It's British made, so probably won't work".
@ Rob; Neuh, leek me weinig zinvol. Kortgeleden in de rubriek 'auto' van het AD de uitslag van een enquete in Engeland over storingsgevoeligheid/pech-onderweg enwatdenkkie? Stonden de Landrovers en Jaguars van nu (nog steeds) bovenaan!
@ Koos: there ain't no cure for the Brexit blues, dus dan maar iets frivolers: tijd voor een detail uit de industrieel-ambachtelijke productie van de TVR en wat er van over is. De komende decennia nog veel meer onderwerpen voor soortgelijke nostalgie.
@ Rob, zo is het maar net! Kijk ook eens bij Morgan die nog steeds een houten frame maakt waar de carosserie omheen gevouwen wordt.
-Om terug te gaan naar het oorspronkelijke onderwerp, gedoe met nationaliteiten enzo: Die hele brexit kan gewoon niet doorgaan en als het wel doorgaat zijn ze binnen een jaar weer terug.
Tot voor een paar jaar geleden heel regelmatig in The UK geweest, de enige mensen die ik daar heb zien werken waren mensen die daar niet geboren zijn. Het zou wel heel dom zijn om die niet in hun waarde van afkomst te laten, resp. die tegen hun in het harnas te jagen, of het land uit.
Hierbij nog een foto uit de gloriejaren ;-)
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer. Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr