Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Bonjour,
Wij wonen niet meer permanent in Frankrijk maar komen er regelmatig. De prijzen van diesel en benzine waren hier altijd goedkoper maar nu betalen we bv. voor diesel 20 cent meer per liter dan in Nederland.op vergelijkingssites staat dat het meestal goedkoper is in Frankrijk. Weet iemand hoe dit kan?we tanken bij de Intermarché.
Vriendelijke groet,
Dia de Kok
Weergaven: 2906
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Wat hebben we voor wat over?
Als je om de vijf jaar een nieuwe middenklasser auto koopt dan ben je per maand aan het autorijden ongeveer tussen de € 700 en € 800 kwijt (20.000 km/jaar).
Dat doen we zonder morren. Tien cent extra kosten voor de diesel? Over een maand spreekt niemand er meer over. Het blijft onze (dus ook de mijne ☺) heilige koe!
Moeten we € 5800 voor onze ziektekosten betalen, dan loopt iedereen te hoop. Dat geeft toch te denken!
@Max, jullie maken er een dagje uit van, dus het mag wat kosten ;)
Ik neem aan dat je tank goed leeg is als je gaat tanken, maar meer dan 50 liter gaat er toch niet in. Dan bespaar je dus 50 x 24ct = 12 euro. Je moet, neem ik aan zo'n 80km rijden, jammer genoeg heb je zo weinig aan kms hemelsbreed. Bij een verbruik van 1:16 (rekent lekker makkelijk) ben je dus 10 liter benzine kwijt. Dat keer 1,16. Oftewel, je bent de "winst" kwijt. Maar je hebt wel de boodschappen in huis. (Ik doe 95% van de boodschappen met de fiets)
Janny
Hans, die onderzoeken ken ik allemaal, het gaat alleen om direct ingespoten benzine motoren die meer roet uitstoten en dan onder laboratorium condities gemeten. Het kan ondervangen worden door een roetfilter- net zoals bij diesels- maar dan gaat de CO2 uitstoot weer extreem omhoog.
Nu met de nieuwe WLTP test zijn er al "schone" auto's véél duurder geworden door hogere CO2 uitstoot en de eerste resultaten van de fijnstofmetingen middels deze reële test zullen niet lang op zich laten wachten.Dit zelfde geld voor de NOx (dus NO en NO2) uitstoot, verkeer draagt nog steeds voor ongeveer 65% bij aan NOx in de atmosfeer en das niet fijn voor je longen en het verzuurt het milieu.Alleen Adblue helpt hiertegen, maar nog maar 5% van de diesels op de weg in Europa hebben dit.
ps. ik rij zelf diesel met Euro 5
en in Frankrijk worden dit allemaal duurder, w.o. de CO2 tax, ZIP
Ik heb nog maar alleen gehoord van het Vignet Crit-air en dat is al ingevoerd en kost maar € 4,50
De CO2 malus regeling gaat nu in bij 120mg; het was 127 mg. Maar voor "normale" auto's valt dit nog wel mee. Koop echter geen zescilinder benzine motor want dan kost het je duizenden euro's. Voor een 1,5 liter turbine benzine motor van een Opel Insignia is de malus al € 953.
Willen we nu benzine of diesels?
Hallo ZIP
Door de regering wordt dit tegengesproken. Maar in februari schijnt er meer nieuws te komen. In ieder geval krijgen de departementen en de gemeentes nu 30% minder dab vroeger en dat terwijl er een verschuiving is geweest vazn RN naar RD en van RD naar CC.
http://www.lepoint.fr/societe/bientot-une-vignette-automobile-pour-...
We gaan het zien!
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr