Auto lijkt onmisbaar op Franse platteland

Auto lijkt onmisbaar vervoermiddel op Franse platte land, over jantes, pneus, retroviseurs en controle technique

Geachte Forumleden,

Afgelopen tijd ben ik geplaagd door auto-malheur.

Juist dan realiseer je je hoe onmisbaar autovervoer is als je op het Franse platte land woont .Naast het verslepen van boodschappen is ook het vervoer naar arts, vriend of winkel met de auto comfortabel, ja onmisbaar zeker als je wat ouder bent en de heuvels, ook met een electrische fiets niet meer kan nemen.

Een Fransman was zo vriendelijk mij op een parkeerplaats te wijzen op een wel zeer zachte achterband ( eerder gerepareerd met een soort plug). Ik kon net thuis halen en tot mijn grote schrik zag ik dat ik als reserveband een 'lullig' thuisbrengertje had in het reservewiel- compartiment. ( je mag er maar 80km snel mee rijden stelt het Meriva boekje !) Toch maar een nieuwe gewone velg met band gekocht, maar waar laat je dat kreng ?

Het is mij bij Franse auto onderdelen-reclames ,op gevallen dat vooral met remblokken, banden en schokbrekers wordt geadverteerd.

Gevallen gesteente op de weg, takken en ook wel onverwachte fossé s maken het de automobilist niet makkelijk. Alert blijven is het credo.!

Als je een Franse auto rijdt, krijg je te maken met het kleine groene verzekeringsbewijsje dat aan de voorruit moet kleven. De Franse dieselauto die ik ooit bezat moest ook meer naar de controle technique.

Met de enorme hitte van de laatste tijd, ben je wel verplicht een reflectie-scherm op de voorruit te plaatsen bij parkeren.

Een achterlicht kan door de hitte opeens niet meer werken. De monteur kende kennelijk het probleem van hitte en met een ferme tik op de lamp was het probleem weg.

Dan voel je je ook we leen beetje in je hemd staan :(

Ik ga het maar niet hebben over de beschadigde achteruitkijkspiegels. opgelopen krassen van winkelwagentjes etc. Hoort dat bij autobezit ?

Gevonden wieldoppen, enjoliveurs genoemd, plaats ik netjes zichtbaar aan de kant van de weg. Misschien kan ik er iemand mee plezieren:)

Mijn pechhesje heb ik ook altijd in de auto onder handbereik evenals sleepkabel, reservelampje en blaaspijpje.

Ik wens U in Frankrijk, maar ook elders geen 'automalheur' toe.

Starten maar ! :)

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20220811, Korte Verhalen, Vervoer

Reactie van Henri Bik op 11 Augustus 2022 op 12.34: Wij klappen altijd onze achteruitrijspiegels in als we parkeren, éénmaal moeten vervangen à € 400 heeft ons dat lesje geleerd.. Fransen zijn zuinig op hun spullen en slordig met andermans bezittingen. Die reserveband kun je in je garage laten staan, het thuisbrengertje is voldoende lijkt mij. De auto is hier inderdaad onmisbaar, zo zeer dat wij wel eens aan een tweede autootje als reserve dachten. Maar inmiddels verhuurt de Carrefour autootjes dus is dat onze reserve.

Reactie van A.L. Longayroux op 11 Augustus 2022 op 13.09: Dank Henk voor reactie.

Normaal kan een thuisbrengertje wel fungeren als reserveband mits je niet te ver van huis bent.

1200km rijden naar Nederland met zo'n bandje met 80km p/ uur wordt moeilijk.

Een garage vinden de 's avonds je lekke band direct kan repareren is ook ondoenlijk. Regener c'est prevoir :)

Reactie van Jeannette op 11 Augustus 2022 op 13.57: Nooit met een platte band gaan rijden, je moet ter plekke de autoband vervangen, is niet alleen gevaarlijk maar ook rij je de autoband helemaal aan gort. Als hij al te plakken was, kan dat na even rijden zeker niet meer.
En ja een thuiskomertje is tegenwoordig al heel wat, veel auto's hebben helemaal geen reservewiel meer, dus ja, waarom zou je een volwaardige reservewiel kopen?

Reactie van Robert op 11 Augustus 2022 op 16.17: Ooit heb ik een keer vanaf Antwerpen tot Haarlem met een thuiskomertje moeten rijden, daarna kon ik de thuiskomer in de vuilnisbak gooien. Vanaf dat moment heb ik besloten altijd met een volwaardig reservewiel te rijden.
Vandaag de dag wordt een zogenaamde reparatiekit (gebaseerd op een kleverige- gummiachtige substantie) bijgeleverd in het kader van gewicht- dus brandstofbesparing). Nooit gebruiken dat spul want het laat een vieze bende op je velg achter, leuk als je nog eens nieuwe banden moet laten monteren. Daarom dus.

Reactie van Andreas Chatziantoniou op 11 Augustus 2022 op 17.06: @Jeannette

waarom zou je een volwaardige reservewiel kopen?

Dit hangt er van af, of je tijd hebt of niet. Een wiel vervangen lukt eigenlijk iedereen. Al heb ik het in het algemeen altijd laten doen. Want langs de kant van de Duitse A3, bergaf op de vluchtstrook aan de kant van de rijstrook een band verwisselen, dat heb ik dan toch maar de ADAC laten doen (die zijn takelwagen zo neergezet heeft dat hij de halve rijstrook blokkeerde). Ik heb vijf keer een lekke band tijdens het rijden opgelopen, en was eigenlijk iedere keer binnen 30 minuten weer on the road.

Reactie van Robert T op 11 Augustus 2022 op 17.41: Ik prefereer een volwaardig goede thuiskomer of reservewiel aan boord.. Dat schuimspul met compressor sloopt meestal je band en bedrijven willen niet altijd meer de troep opruimen, ergo u kunt uw velg en band vernieuwen en dat is kostbaar .

De aan te schaffen reserve band, als men alleen een schuimcompressor heeft, is vaak wel met creativiteit weer in te brengen onder de laadvloer van uw auto. Zorg er voor dat de reserveband goed op spanning is en doe voor de zekerheid er 3 tot 4 bar druk in de band afhankelijk van bandgrootte, in als u deze band opbergt.

Tip, met de huidige hitte is een te zachte band killing qua wegligging en risico toename klapband.De helft van de voitures rijden met te lage spanning! . Breng uw band op de maximale spanning die aanbevolen staat bij volle belading soms ook ECO spanning genoemd. .

Reactie van Frans Collignon op 11 Augustus 2022 op 18.10: Toevallig heb ik nu een volwaardig reservewiel in een auto die ik al vier jaar en meer dan 110.000 km heb, maar ik heb hem nog nooit hoeven te gebruiken. In de jaren dat ik veel meer op de weg zat, heb ik wel eens een wagen met een thuiskomertje gehad, die meer dan uitstekend voldeed omdat ik hem niet hoefde te gebruiken. Één keer wel, net buiten Parijs reed ik lek. Met het thuiskomertje heb ik toen nog 500 km afgelegd. Wel wat langzamer, maar probleemloos. Ik wil maar zeggen dat de vraag of je een volwaardige reserveband moet hebben, vooral theoretisch is. Ik twijfel er niet aan dat er mensen zijn die drie keer per jaar een lekke band hebben, maar ze zijn wel een bijzondere uitzondering.

Frans

Reactie van Peter Jan op 11 Augustus 2022 op 18.12: Zeker met de huidige, vaak grote en dus zware velgen telt het extra gewicht wat je meeneemt lekker aan. Ikzelf kan mij niet herinneren een lekke band te hebben gehad. Misschien geluk en weinig bezoek aan bouwplaatsen, waar het vaak raak is. Het laten vervallen van het reservewiel spaart in een autoleven veel brandstof. Met mijn motor daarentegen had ik ooit een lekke band en was toen blij met de spuitbus. De réparateur had in een paar minuten de band eraf en de velg was zo schoon. Een lekke motorband wordt altijd vervangen.

Ik trof mijn auto pas geleden aan met merkwaardige krassen op een bumper. De viervoeter had geen kaartje achtergelaten . Werk aan de winkel voor de carrosserie na de vakantie en ik een paar honderd euro armer.

Reactie van Peter Jan op 11 Augustus 2022 op 18.14: # Robert: volgens de wet moet je het gele hesje in de auto zelf bewaren en aantrekken vóór het verlaten van de auto. Veel te vaak zie je mensen met pech rondlopen zonder zo'n ding, wat de zichtbaarheid enorm vergroot. Overigens ook verplicht op de fiets, buiten de bebouwde kom als het donker is of bij slecht zicht.

Reactie van Henri Bik op 11 Augustus 2022 op 18.58: @Peter Jan: de gewichtsbesparing van een thuiskomertje is hoogstens 15 kg en daardoor gaat de auto nauwelijks minder benzine gebruiken. Het was een smoes van de autofabrikanten om de Nederlandse verplichting tot het meevoeren van een reservewiel op te laten heffen.

@Robert T,: de topicstarter heeft in de wagenbodem alleen plek voor een thuiskomertje, dus daar past geen volledig reservewiel in.

@ Andreas: wat een pechvogel vijf lekke banden, ik heb ik geen 40 jaar meer een lekke band gehad.

@Bernard: Een geniale oplossing laten we dat allemaal gaan doen.!

@ M. Antoine: Inderdaad voor lange trajecten bent u beter af met een volwaardig reservewiel. Ooit liet ik in mijn Nissan Prarie een gastank in de reservewielkuil monteren en had hetzelfde probleem. Ik heb een fraaie kunstleren wielhoes gekocht en het reservewiel achter de achteruit geschoven rechter voorstoel tegen de achterbank geklemd: perfect. Echter zodra de vierde medereiziger met bagage aan boord stapt zult u een andere oplossing moeten zoeken. U zou het reservewiel op de trekhaak kunnen monteren:

Bij gebrek aan een trekhaak vees ik dat u niet om een brandstof slurpend imperiaal heen komt:

Het voordeel van dat imperiaal is wel dat uw reisgenoten zich niet meer hoeven in te houden bij het aanschaffen van Nederlandse onontbeerlijkheden. Een imperiaal biedt ongebreidelde toeladingsmogelijkheden zoals onze Marokkaanse landgenoten elke zomer demonstreren.