Auto kopen in Nederland en BPM

Eergisteren onder het genot van een kirretje en een hapje tijdens een verjaardagsfeestje een levendige discussie aangehoord over het kopen van een auto in NL als inwoner van Frankrijk.

Heel kort samengevat ging het zo:

je koopt een NIEUWE auto (met EU goedkeuring en COC) in Nederland , je betaalt ook BTW (of niet, dan betaal je die alsnog in Frankrijk) en GEEN BPM, uiteindelijk ben je goedkoper uit dan dezelfde nieuwe auto in Frankrijk, want de basisprijs (dus ex BTW en ex BPM) wordt door autofabrikanten lager gehouden in landen met extreem hoge belastingdruk zoals NL en Denemarken binnen de EU.Uiteraard de gewone weg bewandelen voor de carte grise.

Het lijkt te mooi om waar te zijn, en ik heb geen idee of dit kan, iemand ervaring met deze case?

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20190801, Geldzaken, Overheid, Vervoer

Reactie van Janny O. op 2 Augustus 2019 op 16.06: @Jaap,

We hadden het eerst over een hybride, jij blijkt het nu te hebben over de plug-in hybride. Die laatste is heel erg zuinig, maar dan moet je hem voor korte afstanden gebruiken. Ga je hem voor lange afstanden gebruiken dan kom je op hele andere getallen uit. Maar dat staat ook gewoon op de site van Toyota.

Als je een Tesla hebt die maar 200km rijdt op een volle accu, dan lijkt het mij dat je een bijzondere Tesla hebt. Volgens de specificaties rijden ze ruim 500km. Maar goed, als je er een caravan achter wilt hangen. Maar nog nooit een Tesla met caravan gezien, al zal er echt wel iemand mee rijden.

En dat het merk van je eigen auto zo privacygevoelig zou liggen.... Dan moeten we je maar op de lettertje van dit forum geloven.

Reactie van jaap op 2 Augustus 2019 op 16.08: Klopt, Max, dat verhaal is trouwens wel erg aangedikt, maar de kern van het verhaal is, dat de EU nog niet klaar is voor elektrisch rijden over lange afstanden, laat staan met vouwagen, caravan of aanhanger op vakantie.

Reactie van jaap op 2 Augustus 2019 op 17.02: Gewone prius theorie 3.3 l/100 km, praktijk 5 l/100, werkelijk bereik Tesla 100, 412 km in de zomer (test whatcar) . Snellader 30 minuten accu gedeeltelijk vol voor ca 200 km, gewone lader (niet gewoon stopcontact) 60-120 km laden per uur, thuis volle lading 8-10 uur

Reactie van Janny O. op 2 Augustus 2019 op 17.14: Nu @Jaap, wij hebben kortgeleden een Toyota Corolla Touring Sport besteld. En dat mocht misschien wel na 19 jaar met een Avensis gereden te hebben. Waar we altijd netjes onderhoud aan hebben laten doen, maar nooit iets extra's aan onkosten gehad. Die rijdt 1:13,5-14 op een rit van Frankrijk naar Nederland.

Wel gekeken of het slimmer zou zijn om in Nederland te bestellen, maar tot de conclusie gekomen de auto gewoon in Frankrijk te bestellen. (In Nederland had je heel veel meer keuze aan extra's, maar daar zijn we toch niet in geïnteresseerd.)

Reactie van Gerarddj op 3 Augustus 2019 op 18.47: Moeilik ? Welnee, gewoon bij een mandatair kopen;bv. een Renault Scenic is dan gauw 30 % goedkoper dan de dealer, En een diesel is gauw zuiniger maar dat mag allemaal niet meer.

Reactie van Gerarddj op 4 Augustus 2019 op 9.11: Ik ga voor bio-ethanol, nog geen 70 cent per liter ! En nog schoon ook.

Reactie van BassieB op 5 Augustus 2019 op 10.21: Ja, ik heb ervaring met het kopen van nieuwe auto's in Frankrijk en NL. Ik koop om de ongeveer 5 jaar een nieuwe, jawel in Frankrijk. Mijn advies, weet exact wat je wilt kopen, kijk op internet wat het moet kosten bij de on-line auto verkopers. Ga naar de dealer en onderhandel de prijs, de korting op een nieuwe auto is aanmerkelijk hoger dan in NL. Nu weet je de prijs in Fr. Bel een dealer in NL en vraag een offerte voor exact dezelfde auto en meld dat deze voor export is. Tel hierbij de kosten op voor de reis heen en weer, voor de overschrijving, het papierwerk, de tijdelijke verzekering en de kentekenplaten en je weet of het de moeite waard is. Bedenk er ook bij dat een goede relatie met je dealer belangrijk is bij de service (SAV) en bij bv een garantiezaak of terugroepactie.