Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Hi,
voor ons tweede huis willen we een Volvo 240 uit Juli 1993 invoeren. Deze hebben we al in bezit op NL kenteken. Ik heb verschillende berichten en artikelen gelezen en dan moet je een 'Verklaring Typegoedkeuringsgegevens', maar die bestond nog helemaal niet in 1993.
Heeft er iemand ervaring met het invoeren van een oude auto? En kan mij tips geven hoe ik dit ook kan doen.
Ik hoor het graag.
Groet,
Maarten
Weergaven: 4263
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
@ maartenvg: Dus Maarten je kunt je auto op frans kenteken zetten, zie je 4de reactie van Dingeman die kunnen dat perfect voor jou uitvoeren. Máár het mag niet officieel. En als iets niet officieel mag dan gaat in France het beroemde système-D in werking; dat is de D van Debrouillez-vous en in netjes Nederlands red je er maar mee. M.a.w. je doet het toch gewoon zoals de grote meerderheid die in dezelfde situatie zit als jij.
Alternatief is auto gewoon op NL-kenteken houden en er dan ieder jaar op en neer mee rijden voor de APK. (die is in Frankrijk iedere 2 jaar en als jou auto binnenkort mét Frans kenteken 30 jaar is, dan maak je er een 'voiture de collection' van en dan hoef je nog maar 1x in de 5 jaar ter keuring (die heet in Frankrijk Contrôle Technique).
Pacifica, AXA o.a. verzekeren jou auto zonder probleem.
De reden dat maartenvg de auto op Frans kenteken wil hebben heet belastingontduiking hetgeen ook precies de reden is waarom het niet mag. Frankrijk mag daar ook niet aan meewerken, en daarom wordt het ook steeds lastiger.
Uit de tabel van Bert blijkt dat de CO2 heffing op 20.000 euro gaat uitkomen, dus besparen is er niet bij. Frankrijk wil zo'n oude vervuilende auto duidelijk weren.
@maartenvg, als je niet bang bent uitgevallen en je de Volvo uitsluitend voor je tweede huis wil gebruiken, kan je overwegen hem gewoon te schorsen voor de wegenbelasting en je nl-kenteken én de verzekering behouden. Ook illegaal, maar ze vragen er wel een beetje om. (kom maar op met die scherpslijpers)
Nog een alternatief is dat als je de auto gewoon op NL kenteken wilt laten staan dat als hij in Frankrijk is je hem schorst bij de RDW, je mag er dan weliswaar niet mee rijden (kan natuurlijk wel weer zolang je er maar geen boetes of ongelukken mee krijgt), maar het wordt dan t.z.t. wél een echte oldtimer.
Schorsen doe je via je Digid.
@Max: "Ja, denk ik dan, als je niet in Nederland rijdt waarom zou je dan wegenbelasting betalen"
Je betaalt in Nederland geen wegenbelasting, maar motorrijtuigenbelasting. Een belasting op het bezit van een voertuig, niet op het gebruik. Het maakt niet uit waar dit voertuig in gebruik is, de eigenaar woont in Nederland en is daar belastingplichtig.
@John: je hebt het laten doen omdat het voor een burger zonder fiscaal nummer inmiddels onmogelijk is om zelf te regelen. Het is dus al een stuk lastiger geworden. Alleen een inwoner van Frankrijk heeft een geldig fiscaal nummer. Hetzelfde geldt inmiddels voor de verkoop. Bovendien heb je gelogen over je woonadres. Je hebt je secundaire woning opgegeven als woonadres, dat is niet toegestaan, zelfs niet voor een inwoner van Frankrijk.
Deze discussie is al honderd keer of meer gevoerd.... De auto is een object dat onderhevig is aan belastingen. Die zijn nationaal geregeld en gelukkig niet Europees.
Ik hoop dat je op legale wijze nog lang mag genieten van deze Volvo. Misschien tegenwoordig een milieudelict, maar wel een leuke toevoeging aan het landschap.
Natuurlijk mag je wel in Frankrijk met de auto van de buurman rijden, dus natuurlijk mag je de auto op papier aan de buurman verkopen en daarbij zelf de verzekering en de CT betalen.
Je moet het dan wel heel goed met de buurman kunnen vinden, want alle boetes komen op zijn naam en je bent geen eigenaar meer van de auto.
Maar gezien de invoerkosten zal het niet veel opleveren neem ik aan.
Maartje Dingeman Verspuij heeft veel kennis en informatie over het invoeren en op kenteken zetten van voertuigen, maar helaas geeft zij valse informatie over het hebben van een auto op Frans kenteken als je niet in Frankrijk woonachtig bent want er zijn wel degelijke grote risico's aan verbonden.
Je pleegt namelijk fraude en dat kan je zwaar aangerekend worden door de verzekeraar.
Dank voor alle antwoorden en alle off-topic antwoorden :). Ik ben weer een stap verder.
Beste mensen;
toch nog maar even dit;
ik heb door de jaren heen meer dan 20 oldtimers uitgevoerd naar NL, en zo'n 10 moderne auto's ingevoerd in Frankrijk met alle gekkigheid vandien. Ik kan er een boekje over schrijven.
Thans ben ik ook beroepschauffeur (vrachtwagen) en gepassioneerd weggebruiker. Ik wil vanuit mijn visie maar meegeven dat je geen verkeersongeval wilt hebben met lichamelijk letsel, met een vreemde situatie met een al dan niet oude auto, en een al dan niet duidelijke verzekeringskwestie.
Voorgaande adviezen met " kan wel, doe maar " vind ik erg discutabel.
"Het gaat net zolang goed totdat het fout gaat", is mijn adagium.
Doe er je voordeel mee Maarten.
Grt Erwin
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer. Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr