Auto invoeren

Denk je alles voor elkaar te hebben met je paperassen is er door de NL overheid weer iets nieuws bedacht. Bij de prefectuur bleek dat je een deel II nodig hebt. Aanvankelijk stellig volhoudend dat het kenteken kaartje voldoende moest zijn omdat we verder nooit een ander soort papier hadden gezien, anders dan de twee brieven met twee afzonderlijke helften van de eigenaars kode, kwam de baliedame met een facsimile aandragen waarop duidelijk de titel "Deel II" stond. Dit kon dus geen gedoe om meer documenten zijn vanuit de fransjes' onzekerheid over de gewenste transactie.

Dus gebeld met het RDW. Klopt, dat deel twee krijgt u alleen bij export. Om dat deel II te kunnen krijgen moet u de kentekenplaten én uw kaartje meebrengen. Dan knippen we een hoekje van uw kaartje af en krijgt u een deel II. Hoe je met een auto terug moest zonder platen. En of je al dan niet tijdelijke uitvoerplaten zou krijgen werd niet verteld. Sterker nog de RDW-er anticipeerde totaal niet op die problematiek. "Zo is het zoal het gaat". En dat bleef herhaald worden op wat er ook aangevoerd werd om het Kafkaïaanse van deze gang van zaken aan te geven. "Dus iemand die zijn auto in Algerije wil invoeren in dat land moet persoonlijk met die platen naar een RDW balie komen en vervolgens weer terug vliegen?" Daar kwam feen ander antwoord op dan: "u moet uw platen inleveren om deel II te krijgen" op een andere manier gaat het niet." Hoe je dat dan regelde of moest regelen kreeg ik niet uit die man.

Het begint de omgekeerde wereld te lijken. Was aanvankelijk de dwarsliger meestal aan een Franse balie te vinden, nu lijkt NL zich in alle bochten te wringen om een expat het leven zuur te maken. Aan de Franse balies is men steeds duidelijker in welke papieren men nodig heeft en laten het daarbij zonder achteraf of een voor een om nieuwe documenten te vragen.

Dit wilde ik maar even doorgeven.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20151226, Overheid, Vervoer

Reactie van Ada op 27 December 2015 op 9.52: @cornelis, waar zoek je de conformiteitspapieren niet in Frankrijk? en vraag je de hele mikmak hier aan? Dan heb je de RDW niet nodig. Kost allicht meer geld via Nederland. het proberen waard dunkt me.

Reactie van Lex op 27 December 2015 op 10.36: Zo vreemd hoeft dat verhaal niet te zijn Ad, want vermoedelijk had je nog het kenteken in het oude formaat, d.w.z. van enkele formuliertjes, in plaats van het nieuwe model in creditcard formaat.

Reactie van Ad van Herk op 27 December 2015 op 10.38: Aha, dat klopt!

Reactie van Lex op 27 December 2015 op 10.39: Als het geld je niet uitmaakt, vraag je die conformiteitsverklaring aan in Frankrijk en betaalt dan tussen de 160 en 180 euro's voor 1 velletje papier. Via het GWK in Nederland kan het ook (niet altijd, heb ik ook meegemaakt) en dan kost het je slechts 9,85 euro's. Van het verschil kun je toch enkele malen gezellig uit eten of je tank vullen.

Reactie van Janny O. op 27 December 2015 op 10.41: Vorig jaar hebben wij het op dezelfde manier gedaan als Ada1 en Ad. De conformiteitspapieren hebben we bij de Franse importeur aangevraagd. Een briefje naar het RDW met kopieën en daarna kregen we briefje terug dat alles in orde was.

Onze auto was iets van 15 jaar oud.

Ook hier hangen de oude platen in de garage.

Reactie van joke vloemans op 27 December 2015 op 11.46: voor een BMW kost de conformiteitverklaring, bij de importeur in frankrijk, niets
is service.

Reactie van Yassir op 29 December 2015 op 2.10: vreem verhaal,heb vorig week mijn auto ingevoerd en het was niet nodig geweest,je moet ze wel vertellen dat het jouw auto is die in Nederland op jou naam staat en niet gekocht hebt.

de baliedames in Frankrijk zjn een maal zo,probeer het nog een keer en wellicht lukt het wel.

suc6