Hèt netwerk van, voor en door Nederlandstaligen in Frankrijk - zegt het voort!
|| PLAATS BERICHT || PLAATS ADVERTENTIE ||
Hallo, ik heb een wellicht wat vreemde vraag... wij wonen in Frankrijk en hebben een Jeep Cherokee XJ '99 op het oog in NL voor aankoop en import naar FR. Betreffende auto staat weliswaar reeds 13 jaar op NL kenteken maar komt oorspronkelijk uit Canada. Om de auto in FR te importeren is een CVO (homologatie verklaring) nodig. Die kunnen we op de auto krijgen maar het betreft een gedeeltelijke CVO. Dat betekent dat de auto wellicht een aanpassing behoeft om toegelaten te worden en dus om een Frans kentekenbewijs te ontvangen. Om (financiële) teleurstelling te voorkomen zou het op voorhand bijzonder prettig zijn te weten wat er afwijkend kan zijn aan deze auto tov het Europese model. Misschien heeft iemand een soortgelijke ervaring of is het misschien wel bekend wat de specifieke verschillen bij dit type auto (mogelijk kunnen) zijn?
Weergaven: 1376
_____________________________
☑️ Beste plaatser van dit bericht,
fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.
_____________________________
Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.
Een vriend van mij heeft voor een Skoda een aanvraag gedaan voor een Frans kenteken. Die werd afgekeurd en men gaf er de reden bij, in zijn geval afwijkende velgen/banden.
Dus als jij de aanvraag gewoon doet heb je kans dat ze je laten weten wat er aangepast moet worden.
Je weet maar nooit...
Dank voor jullie reacties.
@Linda Berghoef: kun je iets specifieker aangeven hoe jouw traject verlopen is en welke instantie je prijsopgaaf heeft gedaan? Was er sprake van een gedeeltelijke CVO en op voorhand duidelijk wat er ontbrak voor de Franse toelating?
Hallo Mart,
in principe moeten auto's aan dezelfde eisen voldoen in alle europese landen.
zoek bij google : "homologation jeep france" en lees:
est le document d'homologation officiel Jeep qui certifie que votre véhicule respecte toutes les normes d'homologation européenne, et donc vous permet d'immatriculer cette Jeep en France ou dans un autre pays Européen.
Ga niet naar :
@Eddy van der Made; via homologationfiatgroup.fr weet ik dat ik een gedeeltelijke CVO van hen kan krijgen. De kosten bedragen € 350. Dus eerst betalen en dan (misschien) weten wat er ontbreekt voor toelating op FR kenteken. Vervolgens ga ik een onzeker traject in, daar was mijn vraagstelling op gericht... wie heeft deze ervaring en wat wat de uitkomst?
@Max Boret; is een hele andere situatie
Ik heb in 2010 een landcruiser uit '86 uit NL geïmporteerd. Homologatieverklaring gekocht bij Toyota Frankrijk. Nadat k het dossier had opgestuurd naat de DRIRE zaten er volgens hen de verkeerde maat velgen en banden op. Ik had de keuze: of andere maat velgen en banden en ter controle langsgaan bij de DRIRE in Clermont Ferrand, of met de bestaande banden langs een testcentrum van de DREAL (weet nog steeds niet het verschil tussen die twee...) ergens ten zuiden van Parijs voor een remtest.
Ik heb gekozen voor de eerste optie en tijdelijk velgen en banden van een vriend geleend.
Moraal: Ik denk dat je eerder aan dit soort 'losse' dingen moet denken die in de loop der jaren door de eigenaren kunne worden aangepast die kunnen worden afgekeurd en niet zozeer mbt mototr, aandrijflijn etc.
Bij mij wist men dus welke maat velgen er volgens hen regels bij mijn specifieke merk, model, bouwjaar hoorde. Met andere woorden, men beschikt bij de DRIRE/DREAL dus over een lijst met kenmerken voor ieder merk, model, bouwjaar. Je zou kunnen proberen om de DRIRE/DREAL te bellen om te kijken of je deze lijst voor jullie auto kan bemachtigen en dan kijken of je er zoveel mogelijk achter kan komen of deze hieraan voldoet. Vergt wel een lange adem vrees ik.
@mart
Naar mijn weten ontbrak er verder aan de auto niets. Maar omdat de auto oorspronkelijk uit de US kwam wilden ze bij de DRIRE/DREAL in Parijs alle testen doen die ze normaal ook doen met auto's uit die landen. En die max 5 testen zou max 5000 euro zijn. Die prijsopgaaf kwam vd DRIRE zelf.
Ik denk dat als ik die testen had laten doen de auto uiteindelijk wel op Frans kenteken had gemogen maar het was het me niet waard.
@ Mart, ik denk dat het alleen interessant is wat ervaringen zijn als iemand dezelfde auto op Frans kenteken heeft proberen te zetten. Vervolgens, als je zo iemand vindt en het lijkt de moeite waard, ben je nog afhankelijk hoe een inspecteur er tegenaan kijkt, ondanks dat de regels duidelijk zijn/lijken te zijn. Afijn, moraal van het verhaal: zoek een iets makkelijker project..........
Beste mensen, dank voor jullie reacties en adviezen. Gezien de onzekere uitkomst hebben wij besloten uit te kijken naar een andere Jeep (van origine EU en met CVO).
Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.
© 2024 Gemaakt door: Anton Noë, beheerder en gastheer.
Verzorgd door
Banners | Een probleem rapporteren? | Privacybeleid | Algemene voorwaarden
Je moet lid zijn van Nederlanders.fr om reacties te kunnen toevoegen!
Wordt lid van Nederlanders.fr