Het effect van de aankomende 80 km/uur-limiet

Nederlandse tekst onderaan

'Aurillac, c'est loin, mais c'est beau!' aurait dit Jacques Chirac, ce qui n'aurait pas fait rire les habitants de cette capitale du Cantal, au cœur de l'Auvergne. La ville est connue pour être la plus froide de France (on peut en discuter), et aussi la plus enclavée (et ça, c'est certain). Il faut en effet entre une heure et quart et une heure et demi pour atteindre l'un des deux autoroutes les plus proches. On s'y sent bien loin de Paris... et de ses ministres. Alors, imaginez l'effet qu'aura sur les utilisateurs routiers - qu'ils soient particuliers ou professionnels - la prochaine limitation à 80 km/heure: pour certaines entreprises, ce sera le coup de grâce, pour d'autres, un sacré manque à gagner. La pilule est d'autant plus amère qu'il ne semble pas y avoir eu de consultation préalable avec le département, alors que celui-ci vient de dépenser 25 millions pour équiper la D120 de zones de dépassement. Car vu que les camions pourront rouler à la même vitesse que les voitures, dépasser ceux-ci deviendra impossible (et limiter encore leur vitesse déclencherait une révolution chez les routiers!) Le sentiment de la majorité de la population est que 'ces Messieurs de Paris', qui 'prennent l'avion ou roulent en TGV' impose à la campagne une entrave inutile dans le seul but de remplir les caisses de l'état... Dans un contexte de suppression d'école et de réduction des services, l'impression est qu'Emmanuel Macron privilégie la ville au détriment de la campagne. Mais tout le monde n'est pas de cet avis: il en est aussi qui soulignent l'augmentation de la mortalité liée aux excés de vitesse, et qui doute qu'en fin de compte, la perte de temps soit significative. Une chose est sûre: demain, le Cantal sera toujours aussi beau, mais encore plus loin.

NL/ "Aurillac is ver, maar wel mooi!" zou Jacques Chirac hebben gezegd, een uitspraak dat door de inwoners van deze hoofdstad van de Cantal, in het hart van de Auvergne, niet bepaald gewaardeerd werd. De stad is bekend als de koudste van Frankrijk (het valt te twisten), en ook de meest geïsoleerde (en dat is zeker). Het neemt tussen een uur en een kwartier en anderhalf uur om een van de twee dichtstbijzijnde snelwegen te bereiken. Je voelt je er ver van Parijs... en van zijn ministers. Stel je zich dus eens voor wat het effect van de aankomende 80 km/uur-limiet zal zijn op de - particuliere of professionele - weggebruikers: voor sommige bedrijven wordt dit de laatste klap, voor andere een ernstige inkomstenderving. De pil is des te bitterder omdat er geen voorafgaand overleg lijkt te zijn geweest met de département, ook al hebben ze net 25 miljoen uitgegeven om de D120 uit te rusten met inhaalzones. Omdat vrachtwagens straks met dezelfde snelheid kunnen rijden als auto's, wordt inhalen onmogelijk (en het verder beperken van hun snelheid zou een revolutie onder de 'routiers' teweegbrengen!) Het gevoel van de meerderheid van de bevolking is dat 'deze heren uit Parijs', die 'het vliegtuig nemen of met de TGV reizen' legt een onnodig obstakel voor het platteland met als enige doel het spekken van de staatskas ... In een context van sluiten van scholen en verminderde dienstverlening, is de indruk dat Emmanuel Macron de stad bevoordeelt ten koste van het platteland. Maar niet iedereen is het daarmee eens: er zijn er ook die de toename van de dodelijke verkeersongelukken als gevolg van snelheidsovertredingen onderstrepen en die betwijfelen of het tijdverlies uiteindelijk aanzienlijk zal zijn. Eén ding is zeker: morgen zal de Cantal nog net zo mooi zijn, maar nog verder weg.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20180416, Auvergne, Vervoer

Overleden Reactie van Koos Dulfer op 17 April 2018 op 7.23: Hier op de smalle- kronkelige D-weggetjes rijd al al jaren 80 Km/u. met mijn Peugeot Partner. Dat scheelt 10% in het brandstofverbruik en kost hooguit 2 minuten extra om de 20 Km. af te leggen naar de dichts bij zijnde stad. Maar voor grote zware auto's kan 80 Km/u. een probleem zijn omdat ze dan in de 5e versnelling niet voldoende toeren maken.

Reactie van Lucia op 17 April 2018 op 7.57: Wat een flauwe kul verhaal. De fransen rijden al als gekken en zeker als het rond 12 uur kinderafhaaltijd van school is of ze zo nodig met een rotvaart naar hun eten moeten. En die 80 of 90 km. scheelt hooguit een paar minuten en biedt hopelijk op termijn de veilgheid die broodnodig is op de franse kronkelwegen. Maar eerst zullen er nog wel een paar (dodelijke) slachtoffers vallen voor de Fransen zich bewust worden dat je met 80 km. net zo snel thuis of op je bestemming kunt zijn dan met daarvoor met 90 km. Ik ben er blij mee dat Parijs dit eindelijk doorzet.

Reactie van Jos van den Hout op 17 April 2018 op 8.17: Wat is het verschil! Als menige franse automobilist zich nu niet aan de 90 km houdt, en straks niet aan de 80 km. En zoals Lucia zegt "Ze rijden als gekken" en ze zullen het blijven doen!

Reactie van Bellechose op 17 April 2018 op 8.34: Ach, je krijgt hetzelfde als in Nederland; wanneer je gewoon 80 rijdt zitten ze je in je nek te hijgen en voel je je een sul omdat je je aan de snelheid houdt!

Reactie van Janny O. op 17 April 2018 op 9.37: @Marlies, dus dan maar geen maximum snelheid bepalen? Ik geloof echt niet dat er beter gereden gaat worden, maar zoals hier al eerder gezegd, er zijn echt heel veel plekken waar 90km/u echt onzin is. Zoals @Koos zegt, op van die kronkelweggetjes. En inhalen, daar waar het niet kan, maar toch "moet". En dat alles om een minuut eerder uit de auto te kunnen stappen om daarna 10 minuten met de buurman te kletsen.

Janny

Reactie van Janny O. op 17 April 2018 op 9.55: @Marlies, jammer dat er dan zoveel niet weldenkende mensen zijn. Afgelopen zondag bij een fietsrit, één keer een auto die amper op 20 cm langs ons heen ging. Ook de wet dat je een fietser op anderhalve meter afstand moet passeren, lijkt men bijna niet te kennen. Een volgende auto ging wat ruimer, maar zat wel bijna tegen een tegenligger aan. Die moest echt de kant in.

Daarnaast zien wij bij ons in de omgeving toch meer snelheidscontroles, en zeker niet alleen bij mooi weer. Maar ja, sommigen vinden dat die er vooral zijn om de staatskas te spekken.

Janny

Reactie van Jos van den Hout op 17 April 2018 op 10.00: De snelheid is niet eens het belangrijkste. Het inhalen op punten waar ik niks kan zien, zien zij wel met hun aangemeten "Röntgen" ogen!

Reactie van Janny O. op 17 April 2018 op 10.06: @Marlies, Nee jammer genoeg niet, het zal niet helpen. Maar het aantal "monumentjes" worden er jammer genoeg ook niet minder.

Janny

Overleden Reactie van Boudewijn Bolderheij op 17 April 2018 op 10.51: .

Wat een geniale zet van Parijs.

Vrachtwagens mogen straks op de 80 km wegen even hard als personenauto’s.

Geniaal toch, dan hoeven “we” helemaal niet meer in te halen.

Zonder enige stress rijden we in treintjes achter elkaar aan.

En omdat het verschil tussen 80 en 130 km/h toch wel fors is,

zullen er meer mensen, waar mogelijk, voor de peages gaan kiezen.

Dat ontlast sommige 80 km/h wegen en maakt ze aldus veiliger.

En dan maar hopen dar de Gendarmerie een enorm handhavings-controle begint.

“Dag meneer, ik zet u even aan de kant want: u haalde in waar dat gevaarlijk is, u reed 20 km te hard, u had geen gordel om en u zat te bellen.

Dat is dan samen 515 euro.

Boudewijn

Reactie van Idzo Jansen op 17 April 2018 op 11.06: Aan de reactie van @Lucia wil nog even toevoegen , dat je die snelheidsduivels niet alleen tegenkomt tijdens het transport van schoolkinderen en naar de warme hap. Als ik s'ochtends mijn krantje pleeg te halen bij mijn tabac word ik elke keer bedreigd door genoemde jakkeraars (en vooral jakkeraarsters) die de 30 km-zone aan hun laarzen lappen!

De oversteekplaats naar mijn journal is de gevaarlijkste plek in het dorp. Dat kan beslist niet liggen aan de slechts aan één kant geplaatste snelheidsmeter (??). I

k heb de goede hoop ,door consequent tijdens de 50 en 30km zones mijn eigen snelheidsmeter excactement af te stellen op 50- en 30 - km, een kleine bijdrage te leveren aan de Franse verkeersveiligheid. Deze hoop duurt inmiddels al 14 jaar.......ik zie nog geen verbetering.....maar blijf doorgaan!! Bien sur!