Diesels met filter produceren veel gevaarlijk fijnstof

Le Monde onthult vandaag een nieuwe "dieselgate". Sinds tien jaar moeten alle diesels zijn voorzien van een filter. Dat zou de auto's “schoon” maken. Maar Le Monde heeft de hand weten te leggen op een intern rapport, opgesteld in opdracht van de europese NGO* “Transport and Environment”, waarin een team van onafhankelijke deskundigen verslag doet van een onderzoek naar de uitstoot van fijnstof door dieselauto's.

Het grote probleem dat het team signaleert is dat bij officiële metingen van de fijnstof-uitstoot van dieselauto's, inclusief die van de nieuwste generatie, geen rekening wordt gehouden met de fase van automatische reiniging van het filter. Dus worden diesels met een filter als “schoon” en “veilig” beschouwd. Niets is minder waar, blijkt uit het rapport.

Van iedere diesel wordt automatisch om de ongeveer 500 kilometer het filter gereinigd, zodat het niet verstopt raakt. Dat levert over een afstand van zo'n 15 kilometer zoveel fijnstof op in de lucht dat de uitstoot af en toe pieken vertoont die de wettelijk toegestane uitstoot van fijnstof met 100% overschrijden. Voor de modernste diesels bedraagt de overschrijding gedurende de schoonmaakfase soms 1000 maal de hoeveelheid fijnstof die de auto normaal produceert. Aangezien in heel Europa 45 miljoen diesels met een filter rondrijden, die samen 1,3 miljard keer per jaar automatisch hun filter reinigen, veroorzaakt dat een enorme luchtverontreiniging, die buitengewoon schadelijk is voor de gezondheid. Bij officiële metingen worden de periodes van filterreiniging echter totaal niet meegenomen, waardoor een sterk vertekend beeld van de fijnstof-uitstoot ontstaat, die in werkelijkheid veel hoger ligt dan officiële metingen suggereren.

Het fijnstof dat diesels uitstoten wordt door de World Health Organisation beschouwd als kankerverwekkend. Een filter vangt dat fijnstof op. Maar door de automatische reiniging komt het dus toch weer in de lucht terecht die wij dagelijks inademen. Daar komt bij, aldus Le Monde, dat diesels enorme hoeveelheden stikstofoxiden uitstoten, bijzonder giftige gassen die de lucht sterk verontreinigen.

Het aanschaffen van en het rijden in een dieselauto, zelfs de modernste, moet daarom als hoogst onwenselijk worden beschouwd.

*NGO: Niet-gouvernementele organisatie (= een organisatie die onafhankelijk is van de overheid en zich richt op een bepaald maatschappelijk belang).

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20200113, Overheid, Vervoer

Reactie van eric lambregts op 14 Januari 2020 op 18.46: @En Laurenc: als je je er een beetje in verdiept dan kom je er achter dat er inmiddels (o.a. in Duitsland) fabrieken ontstaan die de elektrische auto-accu's voor 90% kunnen recycleren; verder remmen elektrische auto's in eerste instantie op de motor af en laden daarmee de accu weer wat op, dus die slijtage aan de remmen is niet groter dan bij andere auto's; je kunt hier uit afleiden dat ik (sinds kort) elektrisch rijd (met energie uit mijn eigen zonnepanelen).

Reactie van eric lambregts op 14 Januari 2020 op 18.49: @Hans vd Bos: gebrek aan kennis bij jou: thuis opladen duurt geen dagen; mijn auto is (als de accu bijna leeg is) op een gewoon stopcontact na 10 uur laden weer vol!

Reactie van En Laurenc op 14 Januari 2020 op 19.09: @ Eric Lambregts: en de door u ingeruilde auto (diesel óf benzine) rijdt inmiddels in, bijvoorbeeld, Senegal rond neem ik aan? Legt u mij de milieu winst dan eens uit? U bent goed bezig hoor volgens uzelf!

Nog een kleine opmerking m.b.t. het scheepvaart gebeuren: iemand die werkt op zo'n cruiseschip voor rijke mensen vertelde dat AL HET VUIL linea recta in zee werd gestort als de gasten slapen. Maar ja dat is natuurlijk weer andere vervuiling die telt niet mee.

Reactie van Theodor Strauss op 14 Januari 2020 op 19.17: Welk cruiseschip? Welke maatschappij, dat wil ik graag weten!!!

Reactie van eric lambregts op 14 Januari 2020 op 19.21: @En Laurenc: neen die staat hier nog op het erf; wil je hem kopen?

Reactie van Henk Rientjes op 14 Januari 2020 op 19.43: de Stena Germania vaart op methanol

Reactie van Henk Rientjes op 14 Januari 2020 op 19.46: moet zijn Stena Germanica

Reactie van Machteld op 14 Januari 2020 op 19.46: Eric Lambregts - U schijnt goed op de hoogte te zijn en ik heb net als Hans vd Bos gebrek aan kennis - opladen op jouw eigen electriciteitsnet : is daar een speciale installatie voor nodig of niet ? Kan dat met een verlengsnoer ????

Reactie van En Laurenc op 14 Januari 2020 op 20.01: @Theodor Strauss: google even op: "cruise schepen die afval in de oceanen lozen" en u heeft alleen al in het Nederlands 12500 hits.. Succes met zoeken...

Reactie van En Laurenc op 14 Januari 2020 op 20.13: @ Eric Lambregts: linksom of rechtsom die vreselijk vervuilende auto van u komt uiteindelijk hoogstwaarschijnlijk toch in Afrika terecht, waar is dan de milieu winst? In uw woonplaats honderd procent waarschijnlijk, maar in Dakar??

Ook ik produceer met 500 panelen zonne-energie voor 80 - 100 families, maar ik doe het alleen maar voor het geld, daar ben ik heel eerlijk in. Ik word zo langzamerhand strontziek van alle deugmensen die denken dat ze het zo goed doen voor de wereld, ondertussen vliegen ze van hot naar her, stoken hun houtkachel en willen anderen oplegen hoe ze (energie-neutraal en zonder milieu voetprint) moeten leven. Mooi voorbeeld is de burgemeester van Amsterdam Femke Halsema die met de kerstvakantie met aanhang in Afrika op vakantie ging en echt niet met de fiets.

Je reactie hieronder, dit zijn de huisregels.