Thuis opladen van elektrische auto

Nu komt er een logé met een hybride auto en die wil hier aan huis opladen met zijn mono fase 20A verlengsnoer van de auto met een Nederlandse geaarde stekker.
Zelf heb ik 3 fase in mijn huis met een 12kVA contract van EDF.
Ik begrijp dat hoe meer ampères ik kan leveren hoe sneller hij kan opladen.
Mijn buurman heeft 3 fase en een 32kVA contract.
De elektrische installaties, van mij en mijn buurman, zijn 10 jaar geleden vernieuwd.
De vraag is wat de mogelijkheden zijn en wat voor stopcontacten enz. moeten we daarbij kopen en (laten) installeren om die 20A in die auto te krijgen; of moeten er eerst nog kabeldiktes gemeten worden of iets dergelijks.

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20190424, Vervoer, Woningbeheer en Huishouding

Reactie van Isabella van den Berghe op 25 April 2019 op 6.15: Hij kan gewoon laden, maar zal maar laden aan 10 km per uur. In Frankrijk zijn veel dorpen voorzien van laadpalen.

Reactie van Fabienne M op 25 April 2019 op 8.34: Hier een uitleg van EDF ...

https://travaux.edf.fr/accueil/etre-bien-chez-moi/transition-energe...

Reactie van Fabienne M op 25 April 2019 op 8.39: Een speciale prise is wel aan te raden. Een wallbox, aangeraden door de autofabrikant, is duur. Ik zou de logé aanraden naar een laadpaal te gaan. Wij hebben bij de Lidl een laadpaal.

Reactie van Rob van der Meulen op 25 April 2019 op 9.55: Wat kan deze 12 kVA triphasé installatie leveren per fase? Dat is maximaal 20 ampère per fase. Bij een zwaardere belasting grijpt de disjoncteur de branchement in, vrij langzaam. Of de veel scherper afgestelde slimme meter LINKY, behoorlijk snel reagerend op overbelastingen. Zie de onderstaande tabel.

Het laden kan dus via een gewoon stopcontact in monophasé - iedere fasedraad is immers 230 volt t.op.v. de nul - vermits je niet tegelijkertijd op diezelfde fase tijdens het laden de wasmachine, droger, vaatwasser of chauffe-eau inschakelt. Dat wordt nog even puzzelen om te zien op welke fase je de meeste ruimte hebt voor deze extra toepassing.

De laadvoorzieningen voor de elektrische auto uitgelegd door Legrand. Door Promotelec werden de per januari 2017 aangepaste regels hier samengevat. In dit laatste samenvattende document zul je zien dat de simpele "Mode de charge 1" via een normaal stopcontact als service verlening aan een gast het eenvoudigste is. Het laden gaat niet snel. Maar de andere oplossingen zijn aanzienlijk duurder. En met triphasé oplossingen blijft het oppassen. In de eerste plaats omdat er tussen de drie fasedraden een spanningsverschil bestaat van 400 volt, gevaarlijk, laten aanleggen door een vakman. In de tweede plaats gaat bij zo'n 12 kVA/triphasé aansluiting je gehele elektrische installatie als laadpaal functioneren, misschien kun je dan nog ergens een schemerlampje opsteken of je laptop en telefoon laden, maar dan houdt het wel op. Over de vermogens die een Tesla graag ziet hebben we het dan nog niet.

Reactie van Jako op 25 April 2019 op 9.56: 20A is in Frankrijk gebruikelijk voor de aansluiting van wasmachine e.d. Je kunt zelf in je zekeringkast zien of je 20A groepen hebt. In dat geval is het een kwestie van de stekker in het juiste stopcontact steken en hopen dat de NL stekker een Euro stekker is zodat die op een Frans geaard stopcontact past.

Reactie van Les Tourins op 25 April 2019 op 10.54: Allen bedankt voor de informatie. Ik heb gelukkig weer wat te lezen tijdens deze regenachtige dagen. En binnenkort weet ik ook wat voor laadpaalkabel hij bij zijn auto heeft, dus voor een eigen laadpaal thuis, maar dat is alleen wat voor de buurman (met 32kVA) zo te zien.

Reactie van El Burro Català op 25 April 2019 op 15.04: Even terugkomend op bericht @Jako: verloopstekkers van Euro naar Frans enzovoort verkrijgbaar bij de meeste Brico's.

Reactie van Jako op 25 April 2019 op 16.30: Er bestaat geen verloopstekker Euro naar Frans, een Euro stekker past zowel in een Nederlands/Duits- als in een Frans stopcontact. Alleen bij een zuiver NL/DE stekker ontbreekt het gat voor de aardpin omdat die alleen randaarde heeft. Ik zou overigens het gebruik van verloopstekkers bij deze stroomsterktes ernstig afraden. Dat is leuk voor een scheerapparaat, maar niet om veel vermogen te leveren.

Reactie van El Burro Català op 25 April 2019 op 20.14: Nu moet ik jou ongelijk geven Jako. Er bestaat wel een verloopstekker van Euro naar Frans. Sterker nog, wij gebruiken deze iedere dag. Ook voor het opladen van electrische auto's. En er bestaat ook een verloopstekker van Frans naar Euro.

Misschien verstaan wij verschillende dingen onder een 'Eurostekker'?

Overleden Reactie van christian-le-bricoleur op 25 April 2019 op 21.03: @Jako enEl Burro:
Een Europastekker is een met zowel de in NL en D gebruikelijke randaarde als ook de aardpen zoals die in F gebruikelijk is.

Van Euro naar Frans heeft men dus geen verloopstekker nodig, ook niet voor Frans naar Euro, maar wel voor randaarde naar ardpen en omgekeerd.