Ophalen van autoonderdelen in Frankrijk in coronatijden

Goedemorgen Nederlanders in Frankrijk en francofielen in Nederland (en alles daar tussenin),

met het risico dat het al vele malen in vele vormen gevraagd is, maar ik kon door de bomen het bos niet meer zien en er zijn recent weer wijzigingen geweest in de regelgeving:

Wij, (weer) wonend in Nederland, zijn in het bezit van een Peugeot J7 uit '74 die ons zeer goed gediend heeft in deze roerige tijden: hij stelde ons in staat om af en toe het huis te verlaten en toch in een 'vaste' omgeving te zijn. Twee maanden geleden is echter de koppakking er uit geblazen, wat ook nevenschade in de motor heeft veroorzaakt.

In Nederland zijn dergelijke vervangingsonderdelen niet tot nauwelijks meer te vinden; in Frankrijk vind je echter heel soms nog wel eens een motorblok op de sloop.

Nu dan mijn vraag: wat is de verstandigste manier om op korte termijn een motorblok in Frankrijk op te halen (anders dan: niet...)

Zelf gaan halen? Aangezien het een 'touch&go' betreft, geen vakantie, zou dat minder problemen moeten leveren. Maar welke papieren moet ik dan bij me hebben? Transportbedrijven hebben kennelijk genoeg aan een 'Green Lanes' document (https://www.tln.nl/nieuws/liveblog-coronavirus/) maar ik ben geen transportbedrijf. En dan moet ik ook nog België door...

Of meer geld betalen en een transportbedrijf inschakelen (en hopen dat het motorblok inderdaad zo goed is als de verkoper belooft)?

Of moet ik het maar uit m'n hoofd zetten en wachten tot komend voorjaar/zomer (als het motorblok waarschijnlijk al weg is; ze zijn vrij zeldzaam, ook in Frankrijk).

_____________________________

☑️ Beste plaatser van dit bericht,

fijn dat je gebruik maakt van dit forum. Doe alsjeblieft mee met de discussie die volgt op je bericht! Reageer zelf op de reacties die anderen geven. Dat mag ook best een bedankje zijn.

_____________________________

Rubrieken,

Klik hieronder voor meer berichten in dezelfde rubriek.

20201118, Vervoer

< Vorige bijdrage

Reactie van Michiel K op 19 November 2020 op 18.32: Dank voor al het meedenken. Omdat de antwoorden een bepaalde richting opgaan maar meteen wat extra context: ik heb nu een XDP4.90 Indenor met een vierbak in de bus liggen. Waterslag heeft schade gemaakt in de kop en in de krukaslagers, en een koprevisie werd door het revisiebedrijf al op min. 300 euro geraamd en dat was dan zonder vervanging van de wervelkamers die ook allemaal gescheurd zijn.

Ik heb in mijn vorige bus een XD3P met vijfbak uit een J9 gehengeld, wat het meteen een stuk bruikbaardere bus maakt, want: meer vermogen en lagere toeren. Als ik dan toch bij de huidige bus de motor er uit heb en de revisie zoveel geld gaat kosten is het kosteneffectiever en prettiger om meteen zo'n XD3P met BVM5 te zoeken. En die heb ik dus in Frankrijk gevonden, in Nederland zijn die er niet meer. Maar ja, die confinement dus...

Ach, het zijn luxeproblemen, maar 't zou fijn zijn als we weer op pad kunnen. Dus, @Dingeman Verspuij, mocht je zoiets nog hebben liggen/kunnen vinden dan hoor ik het graag!

Reactie van Dingeman Verspuij op 19 November 2020 op 18.39: Waar heb je die motor gevonden. Ik woon in Frankrijk en misschien kan ik je helpen. Ik heb nog een complete J7 diesel te koop voor heel weinig.