Henk, zo te lezen in een testbericht van het Duitse Autobild wordt die Skoda in diverse "sterktes" aangeboden, van ruim 40 kW tot ongeveer 80 kW. Dat scheelt al snel een factor 2 in laadtijd. Iemand in mijn kennissenkring heeft beneden in een parkeergarage (Nederland) een 22 kW Dynamic load balancing laadpunt van NewMotion, 3 fasen 32 A. Voor een hybride Outlander, slechts 12 kW. Dat laden gaat daar dus vlot, maar is in de Franse omgeving voor dat soort potentiële vermogens wat moeilijker te realiseren voor une maison individuelle. In monophasé gaat het vermogen tegenwoordig (althans vanaf 2010) niet hoger dan 12 kVA (60A), tot die tijd ook nog tot 15 en 18 kVA (resp. 75 A en 90 A).

Meer vermogen dan 12 kVA betekent overstappen naar triphasé  Hogere abonnementskosten, wat anders organiseren van de inhoud van de groepenkast. En afhankelijk van het type raccordement op het openbare stroomnet ook nog extra kosten voor vernieuwen van de toevoer kabels uit het réseau. 

mvg

Rob