Een elektrische fiets is heel persoonlijk.
Waar ga je hem voor gebruiken, lange afstanden, of door een  stad toeren. Gaat de fiets mee op/ in de auto, camper, let dan vooral ook op het gewicht. Een lage instap heeft ook voordelen. Is er een bagagedrager, voor bv vervoer boodschappen / hond etc. 
Waar zit de motor, kan deze er makkelijk af , bv voor het gewicht op het bagagerek, of het opladen binnenshuis en ook bij vorst in huis bewaren. 
Wat kost evt. een nieuwe of 2de accu. 
Uiteraard de prijs. Altijd eerst een proefrit maken, Een vouwfiets kan ook heel handig zijn. 
Er zijn heel betaalbare fietsen te koop, oa bij Décathlon, Le Feu Vert etc. mocht je het eerst eens uit willen proberen. 
De keuze is reuze, Veel fiets plezier. 

Dag Nasa, Het gaat om  kleine tochtje van 10-25K vanaf huis. Beetje heuvelachtig maar geen echte bergen,

Wil ivm service bij lokale verhuur/verkoop bedrijf kopen. Deze doet met name de eerder genoemde Arcade fietsen 

Bij een elektrische fietsen is het vooral de batterij die het verschil maakt (hoe lang houdbaar, hoe vaak herlaadbaar, hoe gauw leeg). Om die reden hebben wij fietsen in Nederland gekocht (Sparta, betaalbaar) want wij hebben geen beste ervaringen met Franse accu's (als we vroeger op ons schip in Frankrijk accu's moesten vernieuwen bleken die een bedroevend korte levensduur te hebben en peperduur te zijn). Onze Sparta's halen gemakkelijk 25 kilometer, ook met bergachtig terrein.

Tja Sparta , daar betaal je wel wat voor. Wij hebben ooit  +- 2012 ,fietsen ( electric) gekocht bij Décathlon, voor toen € 500,00. Zo af en toe rijdt daar nog iemand op, inmiddels voor ons te zwaar. De accu’s zijn nog redelijk, terwijl we ze niet secuur hebben onderhouden. 
voor het gewicht  ( op camper) en gebruiksgemak,vouwfietsen 2 Shinga « Trotter » gekocht in 2015 € 859,00 Inmiddels verkoopt LaCross in Schijndel deze fietsen en misschien zijn ze ook zelfs  in Frankrijk te koop . Nog steeds zeer tevreden, nog geen accu hoeven vervangen, mijn man gebruikt de fiets om de dag. 
´Bartelds’ is dat enkele reis 10 tot 25 km ? 
Destijds was er weinig keuze in Frankrijk, nu dus wel. 

Er zit nog een prijsverschil in de twee genoemde de fietsen. Met de eerste heb je meteen de beste in huis; middenmotor en 100 km zelfstandig dat is berekend op vol gebruik van de motor wat je nooit doet. Dus met een dergelijke fits zou je wel bijna 200 km kunnen fietsen!

Voor tochtjes van 25 km lijkt mij dat overkill maar ik kan niet in je portemonnee kijken natuurlijk. 

En verder moet je er gewoon even op gaan zitten en een proefritje maken.

Ik heb 2 jaar geleden een fiets van 900 euro gekocht en die bevalt uitstekend, ik ben er erg blij mee. 

Ik heb nog nooit de accu leeg gereden, zelfs niet half leeg, ook niet met een tocht van 50 km.

@Jeannette.  Dank je voor response. Idd een behoorlijk prijs verschil. Maar de Moka kunnen we als occassion kopen , deze is 1 seizoen in de verhuur geweest. Ze hebben er meerdere prijs is afhankelijk van aantal KM's vorig jaar in de verhuur. De Brooklyn kunnen we nieuw kopen.

Gewoon proberen, zou ik zeggen. Zeker met een reeds gebruikt exemplaar zal dat geen probleem zijn. Ikzelf heb een Scott met middenmotor en een enorm bereik. Heuvel op vind ik dat een fijn gevoel, maar ik heb de batterij vrijwel nooit onder de 50% gehad. Net als bij een gewone fiets moet het ding goed passen, lekker zitten. 

Een Nederlandse vereniging met van oudsher een zwak voor rijwielen heeft ook een aantal aandachtspunten op een rij gezet.

Zojuist een e-bike gekocht na 14 jaar zonder fiets in de Drôme Provençale, waar ontzettend veel gefietst wordt (Mont Ventoux). Het aanbod is overweldigend en allerlei criteria spelen een rol. Voornaamste: wat ga je ermee doen? En wat moet je dan hebben opdat het in je doelstelling past?

Op een zonnige dinsdagochtend heb ik me uitgebreid laten inpraten door een lokale fietstochten-organisator. Hij heeft geen belang bij de verkoop van merk x of y. Of welke soort ik zou kiezen. Dat hielp enorm. Voor mij: ritjes naar de supermarkt via heuvelachtige kleine wegen, toertochtjes van max 50km via alweer heuvels en soms grindpaden. Fietstassen voor mij noodzakelijk.

Wat ik hier overigens nog niet zie is: welk type banden heb je nodig? In onze contreien een punt van aandacht.

Uiteindelijk verwees hij me naar Intersport. Waar diezelfde middag alweer een zeer deskundige meneer mij verder hielp.

Het merk wat ze daar verkopen is Nakamura. Ik ben net begonnen, maar tot nu toe ben ik heel tevreden met mijn fiets. Onderhoud bij beide adressen die ik hier noemde mogelijk. Ik was er niet zeker van of ze een fiets uit Nederland willen en kunnen onderhouden, maar dat had wel gekund, want ze bestellen alles on line. 

Ik was voor 1400 euro klaar. Binnen budget wat mij betreft. Ik weet niet alle technische details van mijn fiets noch accu/motor uit mijn hoofd, doet er ook niet toe wat mij betreft, daar zijn deskundigen voor. En het is bepalend in welke omgeving je zit en wat je ermee wilt doen. Als het resultaat tevredenstellend is, en dat is het, ben ik happy. Goed rondkijken, informatie inwinnen bij locals en je geen merk aan laten praten, dat zou mijn advies zijn. 

Oh ja, als je nog nooit op een e-bike gezeten hebt in je regio, is het zeker aan te bevelen om er eerst eentje te huren en vast te stellen wat wel en niet goed gaat.

Belangrijk is dat je er een met een middenmotor koopt met krachtondersteuning. Met voorwiel of achterwiel motor is dat vaak met rotatieondersteuning en dat is niet fijn fietsen. Je voelt dan geen tegenkracht en bij het wegrijden heb je slechte controle over de trapondersteuning.

Zelf heb ik afgelopen jaar ook een Nakamura E-powerfit bij intersport gekocht met middenmotor voor €900 en deze voldoet prima voor de afstanden die je noemt. Ook voor de ondersteuning op hellingen van 15% doet deze het nog prima. 

Voor de doe-het-zelfers onder ons: je kunt ook een "kit-moteur" zelf op je bestaande fiets monteren. de fiets moet daarvoor wel geschikt zijn. Ik heb 4-5 jaar geleden de fiets van mijn vrouw aangepast, die aan haar fiets gehecht was, maar helaas niet electrisch. De trapas vervang je door een nieuw blok met middenmotor. Batterij op de stang of op de bagagedrager. Het grote voordeel is dat je een oude fiets hergebruikt. de motoren komen uit china, maar onze fietsen komen sowieso allemaal (of bijna) uit die hoek. 2 bekende merken zijn BAFANG en TONGSHENG. Die laatste heb ik gekocht. Mijn vrouw heeft sindsdien vele honderden km gefietst met veel heuvels. 80-100km per oplading geen probleem! Kortom bevalt heel goed. Nadeel is, geen garantie, je moet jezelf kunnen redden igv reparaties, en montage. En of het uiteindelijk dezelfde kwaliteit is dan een kant en klare electrische fiets: geen idee; het heeft me ca. 400€ gekost incl forse batterij.

Fietse !!!

Ik heb een Arcade Vitality en ben er erg blij mee. Ze hebben een Bafang motor en de mijne heeft een 400 accu. Prima merk. Ik heb hem tweedehands gekocht en er staat inmiddels 5000 km op de teller en heb nog steeds dezelfde accu. De duur van de accu loopt met de tijd terug maar ik haal toch nog steeds 60 km. Als de lokale verhuur ook onderhoud en reparartie van fietsen doet, lijkt het me fijn om daar te kopen. Heb je een probleem kan je er makkelijk terecht.

Ook voor mij is het mn eerste elektrische fiets en het gebruik van de accu hangt gewoon af van hoeveel ondersteuning je bijzet. Het viel mij op dat met een beetje ondersteuning 2 of 3 (je hebt 5 standen) ik eigenlijk alle heuvels hier neem. Maar dat is heel persoonlijk. Ik vind het fijn om toch zelf ook een beetje moeite te doen.

Ook logisch maar wel belangrijk : hoe meer hoogteverschillen in het landschap hoe meer je ondersteuning nodig hebt dus dan kan het ook zijn dat het fijn is een sterke accu te hebben ook al fiets je maar 25 km.

Succes met kiezen!