Zoals Max ook  zegt, niet nodig, met het kentekenbewijs van de trekkende auto naar bijvoorbeeld Norauto om een kentekenplaat te kopen, binnen 10 minuten gedaan.

Volgens mij is toch 500 kg de grens. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21112  Of lees ik niet goed? 

Ook even goed kijken voor de assurance, niet automatisch inbegrepen bij de autoverzekering. 

 Via de site www.service-public.fr kan je de procedure zien, is absoluut geen probleem en

@ Max en Cher.  In Frankrijk moeten, anders dan in Nederland, aanhangers met een PRA gewicht van 500kg en hoger voorzien van een eigen carte grise.

Zie :  https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21112

PRA gewicht moet zijn PTAC gewicht

jaren terug  nieuwe Humbauer aanhanger vanuit nederland ingevoerd en carte de grise geregeld met homologatiie rapport van fabrikant in het frans

Ging toentertijd simpel bij prefecture, maar aanhanger had wel kenteken. Invoer/kenteken aanvraag moet nu op site ANTS . Verwacht dat men om nederlands kenteken vraagt.

Zou kenteken regelen in nederland en extra kosten maar maken om problemen te voorkomen, dan kan je de aanhanger ook naar frankrijk vervoeren/trekken,

Neem aan dat Ansems dat kan regelen voor niet te veel euros. Deze besparing gaat je alleen maar problemen geven!

Je moet sowieso wachren tot dat je hier ''ingeschreven'' bent ( men vraagt om bewijs, bv fiscaal nr) , om e.e.a. te regelen op site ANTS

Vorige maand nog een anssems op carte gris laten zetten door Maartje Dingemans Verpuij. Met homologatie document ligt je carte gris binnen no time in de bus!

Allereerst iedereen bedankt voor de reacties. In Nederland heeft een aanhanger met PTAC tot 750 kg geen eigen kenteken maar heeft het kenteken van de trekkende auto ( witte kentekenplaat ). In Frankrijk is de grens voor eigen kenteken 500 kg. 

@leo&angela Struijk:In Nederland een eigen kenteken hiervoor aanvragen gaat niet . Wel kan ik met mijn auto met nederlands kenteken de aanhanger gewoon naar Frankrijk meenemen. Ben ook niet op zoek naar een besparing, wil een mogelijk probleem met importeren voorkomen.

Reinout: de ansems aanhanger was dit een nederlandse aanhanger met PTAC <750 kg en had deze dus ook geen eigen nederlands kenteken ?  Daar gaat mijn vraag namelijk over.

ja leo, dat had ik over het hoofd gezien vwb  geen kenteken in nederland voor  750KG

Als Reinout een Anssems met kenteken heeft ingevoerd, is er nog geen oplossing.

En mischien te overwegen je nieuwe aanhanger om te ruilen bij Anssems  voor een zwaardere met kenteken.

Is echt wel gemeend advies na ervaring, vele inspanningen en problemen,  vwb verkrijgen 16 carte de grises incl 2 aanhangers.

Let dan ook op vwb gewicht aanhanger en trekkende auto, zijn regels voor en afhankelijk combinatie moet je B of E rijbewijs hebben. Mijn aanhanger was 100 kg te zwaar voor mijn trekkende auto , wel okay met E, maar betekende in verleden elke 2 jaar keuring  en nieuw rijbewijs, nu  is deze keuring afgeschaft in Frankrijk.

Voor langere afstanden, b.v Frankrijk Nederland , is oploop rem, reserve wiel en goed dekzeil zeker aan te bevelen.

Bon courage