Briggs & Stratton: bijna failliet

Wie kent ze niet, al die grasmaaiers met een benzinemotor van de Amerikaanse producent Briggs & Stratton onder het motorkapje. De afgelopen jaren werd de markt al moeilijker, mede door goedkope concurrentie uit China. De firma zit nu in de de zg. Chapter 11 procedure, het voorportaal van een faillissement. Aldus USA-TODAY. Jammer, want reserve onderdelen konden ook voor oude machines altijd worden nageleverd. Vanwege de eenvoudige techniek zijn deze motoren voor een beetje monteur makkelijk te repareren. Jammer wanneer deze fabriek het loodje zou moeten leggen. Laten we hopen dat een reorganisatie en herfinanciering de firma weer nieuw leven weet in te blazen.

  • jaap

    pffff, ik vind het dapper hoor om middels $550 milj aan een (bijna) dood paard te trekken.... Gelukkig heb ik voor onderdelen nog een overleden exemplaar van een 650 EXI liggen voor m'n huidige.....

  • Jaap Pijpe

    Tja...jammer? Misschien.  Ik vond de kwaliteit toch al niet meer zoals in de vorige eeuw. Dus......

    (ik ben tegenwoordig meer van de Honda, Kubota en dergelijk)

  • Jaap Pijpe

    Hallo Rob. Ik krijg een email dat je gereageerd hebt, maar zie op de site je antwoord niet. Foutje ergens?

  • Rob van der Meulen

    Jaap, over de mondiale markt voor dit soort kleine benzinemotoren en de betrouwbaarheid van wat er door de vele merken (veelal "overgestempeld", ander label, zelfde fabriek) wordt geleverd zullen de experts ongetwijfeld uren, dagen, maanden kunnen discussiëren. En hoeveel kans van slagen een herstart van Briggs & Stratton heeft. Wat mij opviel in het artikeltje was de volgende passage, waarbij ik dacht, braaf als ik ben, dat doe je toch niet, de rente op leningen niet betalen maar wel de managers een plezier doen met een stevige bonus, quote uit USA-TODAY:

    " In June, after missing a $6.7 million interest payment, the company’s board voted to give executives and other key employees $5 million in cash retention awards, including $1.2 million for Todd Teske, chairman, president and CEO, and $600,000 for Mark Schwertfeger, senior vice president and chief financial officer."

    Ratten die het zinkende schip verlaten.

    Andere merken: sinds afgelopen zaterdag staat hier een grasmaaier met een Honda motor. Eén van mijn buren heeft een zeer stevige diesel Kubota, van oudere datum, eigenlijk meer een mini-tractor dan zitmaaier, die werkelijk zonder één moment krimp te geven door blijft gaan, hoe zwaar de opgave ook is. Heb me vorig jaar nog wel ontfermd over de elektrische bedrading en de dynamo, maar wanneer de problemen daarbij blijven valt dat gewoon onder het hoofdstuk regulier onderhoud.

  • Jako

    Een retentiebonus wordt juist gegeven omdat een werknemer, managers in dit geval, gedurende een vooraf overeengekomen periode in dienst is gebleven. Die bonus wordt dus al van te voren afgesproken juist om te voorkomen dat zij voortijdig het zinkende schip verlaten. Er is dan ook geen mogelijkheid om die bonus niet te betalen, het is een integraal onderdeel van de arbeidsovereenkomst die alleen een relatie heeft met de minimale lengte van een dienstverband en niet met de prestatie van het bedrijf of de betreffende manager.

    Op mijn maaier zit overigens een Kohler motor.

  • Jaap Pijpe

    Ja, dat overstempelen was me ook al eens ter ore gekomen. Ik meen zelfs al eens over Briggs and Stratton wat geen B&S meer zou zijn zoals vroege, maar "gewoon" en Zuid-Koreaan of Chinees.

    Schande over die ratten. Wat een mentaliteit toch.

    En....succes met je Honda maaier. Ik zelf ben zeer tevreden met mijn Kubota diesel zitmaaier (1600). Mijn vorige Viking was toch niet zo goed, ondanks dat het tegenwoordig van Stihl is.


    (PS ik denk dat de antenne voor mijn 4G verbinding even in de overload zat vanwege de vele vakantiegangers in de buurt)


  • Overleden

    Koos Dulfer

    Het verhaal gaat dat in de 2e wereldoorlog het Amerikaanse leger een soort van wedstrijd uitschreef voor fabrikanten die leuke kleine motortjes maakten die de simpelste soldaat zonder enige kennis van techniek vanaf boven de poolcirkel tot ver in de woestijn aan de praat kon krijgen.

    Het leger had namelijk behoefte aan 1 motortje, weleenswaar van verschillend vermogen, als aggregaat om vrachtwagenaccu's op te laden, om radiozenders van energie te voorzien, waterpompjes, brandbluspompen etc. Het was de firma Briggs&Stratton die nu bijna 80 jaar geleden de competitie won met een volkomen debielproef 'zijkleppertje' dat daarna tot op heden in onvoorstelbare hoeveelheden is geproduceerd en denk daarbij aan m'n minitracteurtondeusedegazon die na 16 jaar altijd ook na maanden stilstand meteen met zijn vertrouwde gepruttel aanslaat.

  • Rob van der Meulen

    @ Jaap: hier word ik om de haverklap van de 4G mast van Bouygues gegooid. Router uit het stopcontact en weer opnieuw starten. Daarna weer voor een paar uur, of kwartier, een verbinding....In de vroege ochtenduren, van zes tot negen uur, geen enkel probleem. Vorig jaar liep alles als een zonnetje.

  • Rob van der Meulen

    Een geschiedenis die 112 jaar teruggaat en daarna allerlei samenwerkingsverbanden, overnames en uitvindingen: wikipedia heeft alles op een rijtje gezet.

  • Jaap Pijpe

    Of topic...dat wel...maar hier dezelfde ervaring met de 4G mast. Telkens herstarten.

    Ook heb zelfs al, omdat het 4G moden/router elders staat, een afstandelijk uit- en aanschakelbare contactdoos er tussen gezet, zodat ik niet telkens naar het ding toe hoef te gaan.

    Wat een gedoe toch op het platteland. Leve het thuiswerken....(sic)

    ======================================

    Wat een leuk verhaal Koos. Zie het helemaal voor me.

  • jaap

    Andere Jaap (en Rob). Dat je even Rob's bericht niet ziet, zou kunnen komen omdat Rob (vermoed ik) zijn berichtje heeft aangepast (ik krijg nl. 2 of 3 mail-meldingen dat Rob's posting (dezelfde) is geplaatst.)

    En nu we toch effe lekker off-topic bezig zijn. Vorig jaar had ik ook frequent uitval/slecht signaal met de Huawei router op het 4G netwerk van SFR (m.n. op zaterdagen, de A20 is hier 6-7 km vandaan). Deze zomer totnogtoe hoegenaamd geen problemen (af en toe ietsje lagere snelheid, 8-12 ipv 16-20 Mb/s) Nog maar even afkloppen.............

  • Jaap Pijpe

    4G dus....en de Corona-periode? Min of meer vanaf het begin van de confinement heb ik de indruk dat er geknepen wordt op de throughput.

  • Sher

    Since vorig jaar 4G van Orange en tot nu toe zonder problemen, speed altijd rond de 50Mbps, ook tijdens de confinement met al die thuiswerkers.

  • Jaap Pijpe

    @Sher...Wilt u met ons delen op welke mast u zit?

  • Sher

    Geen idee welke mast ik zit, maar woon in Saint Denis de Pile.....en zit al meer dan 12 jaar bij Orange, eerst met ADSL via het koperdraadje wat tot vorig jaar zonder problemen heeft gefunctioneerd.

    Maar ook hier hoor ik van mijn Franse vrienden die niet bij Orange zitten maar andere providers (Free, SFR, Bouyges, etceteras) die dus ook problemen ondervinden zoals jullie reeds melden.

  • Jaap Pijpe

    Dank dat U dit met ons wil delen @Sher. Kan zijn dat u op een "echte" 4G Internet-aanbieding van Orange zit? En ik en anderen hier op een 4G modem via een Mobiel SIM only abonnement. Kan me voorstellen dat de providers daar anders mee omgaan.

    Jaco, Rob....enig idee?

  • Jaap Pijpe

    Antennes bij St Denis de Pile

    Antennes radio

    Nature Adresse Propriétaire Implanté le
    Pylône autostable RD 2, GRATTE LOUP, 33910 Saint-Denis-de-Pile TDF IFW : 2013-10-18
    BOUYGUES TELECOM : 1999-02-19
    FREE MOBILE : 2012-10-05
    TDF : 2001-12-07
    Pylône autostable Route des Nauves Blanches, Barail de Geydon Ouest, 33910 Saint-Deni... ORANGE SFR : 2009-03-13
    BOUYGUES TELECOM : 2018-05-04
    ORANGE : 2007-01-19
    Pylône tubulaire Voie Communale n°12 dite Route de la Reuille, Bois de gratien, 3391... ORANGE ORANGE : 2009-10-09
    Pylône autostable Route de St Emilion, Barrail de la Clotte, 33910 Saint-Denis-de-Pile ORANGE ORANGE : 2010-06-04
    Pylône autostable CHEMIN DE L'AIGRON, NAUVES DE ROBERT, 33910 Saint-Denis-de-Pile ORANGE ORANGE : 2019-12-27
  • Sher

    coordinaten zijn lat. 44.979970  long. -0.171498

  • Robert Naeff

    Altijd goede ervaringen met Briggs & Stratton in mijn zitmaaiers gehad. Starten en lopen, jarenlang.

    Gisteren begonnen met een Kubota compact trekker met dieselmotor. Ik ben benieuwd...